Civitavecchia/Viterbo CRONACA La ferrovia è stata attivata nel 1928 proprio per collegare al Mar Tirreno le acciaierie
La riapertura della ferrovia Civitavecchia Capranica Orte rappresenta una concreta soluzione per rendere più competitive le acciaierie di Terni.
E’ questa l’infrastruttura necessaria che il coordinamento dei comitati per la riapertura della ferrovia insiste nel proporre al Governo, alle Regioni Umbria e Lazio, ai sindacati e a tutte le forze politiche.
La ferrovia è stata attivata nel 1928 proprio per collegare al Mar Tirreno le acciaierie. Molti i finanziamenti e i soldi spesi per la riapertura. Nel 2011 è stato presentato un progetto di riattivazione redatto da Italferr con finanziamenti provenienti da Unione Europea, Regione Lazio, Interporto Centro Italia di Orte e Porto di Civitavecchia ed è stata effettuata la Conferenza dei Servizi.
La riapertura della ferrovia Civitavecchia Capranica Orte rappresenta una concreta soluzione per le acciaierie di Terni rendendo più economico il trasporto delle materie prime, una volta collegata con il porto di Civitavecchia e l'interporto di Orte. Gli attuali costi della logistica sono uno dei nodi cruciali irrisolti che stanno costringendo la proprietà ad chiudere e produrre altrove.
La ferrovia costituisce una grande opportunità per la Tuscia, per l'Umbria e farebbe delle acciaierie di Terni un porto sul Mar Tirreno.
